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为了验证欧洲血统名爵ZS把底盘拆给你看

发布时间:2022-06-30 06:39:57 来源:im电竞 作者:IM电竞首页

  作为汽车三大件之一,底盘也是评价一款车的重要标准之一,底盘的用料、工艺、调校对驾驶感受影响颇大,不同车系的调教有各自的特点,德系车偏硬朗、日系车偏舒适,上汽名爵作为有着欧洲血统的品牌选择了向德系标准看齐。

  名爵ZS定位小型SUV,主打年轻群体,针对年轻人多样化个性化的需求,名爵ZS联合保时捷底盘调校团队、采用大众底盘供应商,以德国标准进行研发、调校,不仅确保了底盘的扎实稳定,还为年轻人带来了多种操作模式供选择。

  目前,国内SUV市场持续火爆,中国品牌更是凭借SUV车型获得了高速增长,但其车型大多是由轿车车型发展而来,并无专门的SUV平台,但上汽却为了确保其SUV车型的品质,研发了专业的SUV车型平台。

  荣威RX5)和名爵ZS均基于上汽专业的SSA平台打造,选用与大众共用的供应商,包括大陆、博世、斯凯孚等全球顶尖的零部件供应商,轮胎也采用了知名品牌固铂及玛吉斯,确保了名爵ZS的底盘品质。

  悬架方面,名爵ZS采用了前麦弗逊独立式和后H型扭转梁式。其中,前悬架采用了偏心弹簧、高强度高效率前稳定杆等设计,上海汇众6点连接高刚度副车架、德国Bosch高品质转向机、富士和高强度转向节、德国SKF芯轴轴承、德国SACHS减震器等零部件搭配组合保证了车辆的稳定性和操控性。后悬架则采用了高性能加强版扭梁,配合双刚度空心衬套优化操控性能,后减震器采用了垂直布置模式,充分优化了后排乘坐空间。

  底盘调校上,上汽与保时捷底盘调校团队签订长期合作协议,在名爵ZS的调教上,上汽采用了兼具操控性和舒适性的思路,对名爵ZS前后桥进行优化,使车辆在弯中能均衡地发挥前后轮的抓地力,使车辆具有更高的过弯极限和告诉稳定性。

  在底盘开发上,大部分车企都采用供应商的零件进行匹配安装,并不会对零部件的每个零件进行验证,而上汽却把供应商提供的零部件拆开对每一个零件进行验证,根据需要进行创新与改正,在对系统进行验证,最后对整车进行验证。

  目前,上汽已经建立了从底盘性能开发、ESP耐久验证到零部件耐久验证等一系列完善的底盘开发验证标准流程,所有底盘零部件必须100%通过上汽自有台架和试验场实车耐久试验验证后方可装车,以此确保底盘的可靠性。

  因此名爵ZS的底盘可以说是经过了多重检验,也有多处创新,在同级别车型前副车架与车身采用4点连接的处理时,名爵ZS采用6点连接,带来50%的连接可靠性升级;使用先进的扭矩转角法装配工艺,连接可靠性又提升40%;采用U形变截面扭梁,较普通材料强度提高30-50%;下摆臂采用螺栓连接的分离式球头,摩擦系数更低,不仅降低噪音、更能提高使用寿命,降低后期维修成本。

  可靠的底盘配合强劲的动力,上汽为名爵ZS的年轻消费群体准备了多种驾驶模式。名爵ZS采用16T发动机搭配6AT变速箱、1.5L发动机搭配5MT变速箱、1.5L发动机搭配4AT变速箱三种动力组合,分别主打驾驶乐趣和均衡舒适与驾驶。

  而其配备的ESP电子助力转向,也为年轻人提供了三种操作模式,包括“随意版”(普通)模式、“女神版”(轻盈)模式、“男神版”(沉稳)模式,以满足驾驶者的不同驾驶需求。同时,名爵ZS还针对年轻人的出行特点配备了一系列人性化科技配置,如搭载应对城市拥堵的电子驻车制动以及AUTO HOLD等。

  在NVH方面,上汽还对名爵ZS进行了1000轮共10万公里的路试,将整车的NVH静音效果和制动性能进一步提升,为驾驶者带来更安静、自如的驾驶体验。

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